EL SUEÑO DE MASSA Y LA PESADILLA DE HAMILTON

Estamos en Brasil, en la última carrera de Fórmula 1. A escasas horas de saber quién será el nuevo campeón del Mundial de Fórmula 1 de este año. Ayer sábado la pole la consiguió Kimi, segundo quedo Hamilton y tercero Massa. Massa nos contó que se recorrió todas las tiendas, para conseguir un amuleto que le diera la suerte para ganar el campeonato, pero al final de la tarde ninguno le convencía.

Alonso que le vio preocupado le pregunto que le pasaba y Massa le dijo que buscaba algo especial, para que le ayudara a tener suerte para la carrera. Alonso le dijo: No hay ningún amuleto que pueda ayudarte, sólo debes creer en ti y soñar esta noche, que mañana consigues ser el campeón de este Mundial. Debes verte en lo más alto y festejando que el titulo es tuyo. Massa le contesto: es muy fácil decirlo pero que hago en mi sueño con Hamilton. A lo que Alonso le contestó: es tu sueño y tú puedes hacer lo que quieras, no le desees nada malo a Hamilton lo único que debes hacer es no verle en tu sueño. Massa le dio las gracias a Fernando y le prometió que haría de su sueño una realidad.

Hamilton el sábado después de la clasificación se le veía contento, el ya no necesitaba soñar con verse campeón, pues ya se lo creía. Por la noche Hamilton se tomo una valeriana para poder descansar bien toda la noche y no pensar en el día siguiente. Le había sentado bien los tranquilizantes y decidió no soñar. A media noche Hamilton se despertó de golpe, había tenido una pesadilla, que el motor de su coche le dejaba tirado a media carrera. De la mesilla de noche cogió otra valeriana y se la tomo. Durante el resto de la noche Hamilton no tuvo más pesadillas. Estaba tan relajado que no tenía ganas de soñar y sus pensamientos se fueron a recordar su adolescencia.

Hoy domingo los nervios de Massa y de Hamilton son los protagonistas. Massa salió convencido de su sueño, que al terminar la carrera se proclamaba campeón de Fórmula 1 y Hamilton no podía sacarse de la cabeza, la pesadilla que había tenido la noche anterior.

Durante las primeras vueltas no hubo ningún contratiempo. Kimi era líder de la carrera, después estaba Hamilton, le seguía Massa, Kubica, Alonso y Kovalainen. Empezaba el baile de los repostajes. Entró Massa hacer su primera parada, al salir de boxes, los nervios le traicionaron y apretó el botón equivocado, al hacer un resert, perdió varias posiciones en la carrera. Hamilton fue avisado por radio que Massa había tenido un contratiempo y que se había colocado en 6ª posición. Hamilton decido bajar revoluciones de su coche, para que no sufriera el motor, pues la pesadilla le tenía en su cabeza y no podía desprenderse de ella. Massa viéndose en la 6 posición supo que no tenía nada que perder y volvió a recordar una y otra vez el sueño que le había hecho tan feliz.

A falta de 20 vueltas, Kimi seguia liderando la carrera, Hamilton al bajar revoluciones vio como Kubica se le iba acercando. Pero esta vez Hamilton no quería tener problemas y dejó que Kubica le adelantara. Por primera vez en todo el campeonato habíamos visto como Hamilton no había luchado por mantener su 2 posición, no parecía él. Pero sus pensamientos le seguían torturando de tal manera que se convirtieron en realidad, el coche de Hamilton dijo basta y se quedo sin poder continuar. Cuando se bajo del coche estaba desilusionado, pero sabía que Massa estaba en 5º posición y que sólo quedando 1 o 2 podía quitarle el título de campeón del Mundial.

Quedaba menos de 5 vueltas y Massa se acercaba a Kovalainen, en una curva Kovalainen se pasó de frenada y Massa pudo adelantarle. En la Escudería Mclaren estaban tranquilos pues con una 4ª posición y delante suyo estaba Alonso, Massa no podría conseguir suficientes puntos para ganar a Hamilton.

Quedaban 3 vueltas, Alonso tenía el titulo de Massa en sus manos, y sin pensárselo dos veces, dejo que Massa le adelantará para que pudiera luchar por su sueño. Kubica al ver que tenia Massa detrás no sabía qué hacer, dudaba en dejarle pasar, pero le hacía ilusión acabar 2. Al final tomo una decisión, dejar pasar a Massa y que se proclamará campeón. Kimi al ver lo que Kubica y Alonso habían hecho por su compañero de equipo, a unos metros de la bandera a cuadros, dejo pasar a Massa, Kubica y Alonso.

De está manera tan peculiar terminaba el campeonato. Subían al pódium Massa, Kubica y Alonso. Y Felipe Massa se proclamaba en Interlagos, campeón del Mundial de Fórmula 1 de este año.

Los sueños no siempre se convierten en realidad, sólo aquellos que deseas de todo corazón, no deseando el mal a nadie y creyendo siempre en ti.

Hoy dia 21 de octubre un dia despues de escribir mi cuento, he leido en el Mundo Deportivo un artículo que pone "Hamilton en manos de Uri Geller" me he quedado asombrada porque yo no tenía ninguna noticia anterior de que Hamilton a pedido ayuda psicologica al mentalista Uri Geller.

Resumiendo la noticia pone que: Uri Geller ha hablado con Lewis de la necesidad que tiene de ser positivo y le ha convencido de que todo aquello que se visualiza mentalmente, se materializa, dado que lo que se alcanza con la mente luego se consigue con el cuerpo. Le ha convencido también de que los sueños devienen realidad, pero para que todo esto sea eficaz, antes tiene que convencerse de una cosa, del podel de la mente".

La conclusión es, Hamilton conseguira con su poder mental ganar el título Mundial o todos aquellos que crean en mi cuento, seran mentes que influiran en beneficio de Massa. Dentro de dos semanas sabremos quien ha tenido mas poder mental para ganar el Mundial, si Hamilton o Massa.

MASSA CAMPEON DEL MUNDIAL MASSA CAMPEON DEL MUNDIAL

MR. BEAN EN LA FORMULA 1

Lo que vais a leer a continuación no es un cuento, es la historia de como Luis Hamilton se ha convertido en el Mr. Bean de la Fórmula 1.

Yo personalmente, tengo que dar las gracias a Luis Hamilton por haber conseguido dar tanta emoción y diversión a la Fórmula 1.
El año pasado Mclaren fichaba a Luis Hamilton, el niño mimado de Ron Dennis. Contaba con el apoyo de su jefe y de la FIA, que le permitió hacer de las suyas como le diera la gana. Luis Hamilton se aprovechó de su situación privilegiada y conseguió que saliéndose de pista, una grúa le volviera a meter en el circuito para poder terminar la carrera. En otra carrera fuimos testigos del descaro, de Luis Hamilton que sabiendo que tenía que dejar pasar a su compañero Fernando, para que hiciera su vuelta, paso de todo y no obedeció las ordenes. Los aficionados de Luis Hamilton, tienen una salud de hierro, porque desde luego que este chico, pone de los nervios a cualquiera. Y que me contáis del final del Mundial del año pasado. Teniendo el Cava preparado y el título en el bolsillo, le hizo un regalo increíble a Kimi, entregarle el campeonato que supuestamente lo tenía ganado. Este chico es una mina de oro, cuantos periódicos se han vendido a su costa y se siguen vendiendo. No tiene pelos en la lengua y ahora dice que en la última carrera, Felipe Massa colisiono con él aposta.

Sinceramente, a principios de temporada viendo el coche de Fernando, que no tiraba ni empujando, nos veíamos un Mundial aburridísimo, pues todos asumíamos que Fernando estaba sin opciones para conseguir ganar otro campeonato. Pero no contábamos que Mr Bean (Luis Hamilton) nos iba a seducir de tal manera que la Fórmula 1, se convirtiera en todo un espectáculo digno de ver.

Las anécdotas de Luis Hamilton no tienen desperdicio. El día de la carrera que Hamilton dijo, que no habia visto el semáforo en rojo, y le dio por detrás al coche de Kimi, fue genial. Cuando le sancionaron 5 puestos atrás en la parrilla, el día de la clasificación porque había impedido que otro piloto consiguiera hacer su vuelta rápida. Seamos claros, Luis Hamilton tiene un coche, para conseguir la pole en cada carrera y ganar, o por lo menos estar siempre en las 3 primeras posiciones y que hace, meterse en líos. Y está última carrera en Fuji, no podéis negar ninguno, que la carrera fue increíble gracias a Luis Hamilton, que queriendo ser siempre el primero se pico con Kimi en la salida y la que armo sacando a los 2 Ferraris de pista y no estando satisfecho de su travesura, a la segunda vuelta le cerró el paso a Massa para que no le adelantara, y es cuando Luis Hamilton recibió un toque de Massa, con tal mala suerte que su coche hizo un trombo y como castigo se fue al final de la cola.

Luis Hamilton con su carácter y su manera de conducción, consigue que cada carrera sea imprevisible. Los comentaristas de la TV y la prensa ya no tienen calificativos para explicar situaciones inverosímiles que se están viviendo en la Fórmula 1. Luis Hamilton es un chico listo, prefiere ser criticado que ignorado y de esta manera siempre consigue que en la prensa siempre se hable de él. Cuando pase un tiempo quien no se acordará, de Luis Hamilton el piloto que ha conseguido que le pusieran sanciones por cometer fallos ridículos, el mimado por su escudería, el enchufado de la FIA, el que teniendo la posibilidad de ganar un Mundial lo regale.

Estoy segura que el morbo y las críticas venden y Luis Hamilton se lleva el premio como el piloto más enigmático de todos los tiempos. Si en este momento hiciéramos una encuesta en la calle preguntado por nombres de pilotos de la Fórmula 1 estoy segurísima que nombrarían a Luis Hamilton. Con esto quiero decir que es un orgullo para él que en menos de dos años, millones de personas sepan quién es Luis Hamilton.

Si alguien me propusiera conocer a un piloto de la Fórmula 1, no dudaría que escogería a Luis Hamilton. Tiene que ser increíble conocer a una persona tan peculiar como es él. Luis Hamilton me tiene asombrada, porque no sé si conduce las carreras, pensando con la cabeza, con el corazón o con los pies. No cambies nunca, eres la pieza clave para superar cualquier crisis en la Fórmula 1, eres único (metiendo la pata), inimitable (menos mal, porque 2 como tu sería demasiado), engreído (bueno de esto a lo mejor tenemos alguno más), mujeriego ( aqui te hace sombra Kimi), y sobre todo eres un resentido ( entrás en el desafio muy fácilmente).

Tengo una amiga que tiene un niño de 5 años, y cuando se sube al kart, dice que es Luis Hamilton. Le pregunté al niño que porque quería ser Luis Hamilton y me contestó: porque mis padres son felices cuando Luis Hamilton la pifia en cada carrera. Y yo quiero ser como él para hacer feliz a mis padres.

Hay que reconocer, que Luis Hamilton le ha dado emoción a la Fórmula 1. Antes podías dar una cabezacita en el sofá, pues se tenía la certeza que el piloto que salía en la pole, tenía un porcentaje muy alto de ganar la carrera. Ahora con la aparición de Luis Hamilton, el escenario es el mismo, pero sus actuaciones son las que propician que hasta el final de la carrera todo sea posible en la Fórmula 1.

MR. BEAN EN LA FORMULA 1

"FORMULA SECRETA" Capítulo 3

“FERNANDO JOSÉ Y SU MILAGRO”

El Capítulo más esperado de toda la temporada llega a todos los hogares de una manera espectacular.

Por primera vez en la historia, presenciar una carrera de Formula 1 de noche. Mr. Bernie Ecclerock, el amo y señor de la Formula 1, quería una nueva diversión, que se corriera una carrera de noche. Singapur fue el escenario para la nueva fantasía del Sr. Ecclerock, que este fin de semana se le convirtió en realidad.

Los pilotos cuando llegaron a Singapur, la mayoría decidieron mantener el horario europeo. La Escudería Mac-laren ordeno al Hotel donde se alojaban sus pilotos que pusieran doble cortina en las ventanas para que no entrará ni un rayo de sol, pues podían molestar el sueño o pesadillas de sus queridos pilotos. También exigieron que hasta el mediodía, en toda la planta donde estaba situada la habitación de sus “intocables”, el personal del hotel no realizara sus trabajos de limpieza, ni tampoco se les ocurriera estornudar por miedo a que los despertaran. La última petición fue que sus niños por la noche estarían de juerga, así que tenían permiso hasta las 3 o 4 de la madrugada para hacer lo que les diera la gana, jugar a cartas, escuchar música con o sin auriculares, traer alguna amiga o amigo, etc.

El viernes todos los pilotos tenían ganas de probar algo nuevo, conducir sus Fórmula 1 de noche. La sorpresa la dio Fernando José Alonso, que dio la vuelta al circuito primero a pie y después en bici. Fernando José consiguió el mejor tiempo, seguido del periodista Antonio Francisco Lobato, y en última posición llego él cámara, que llevaba un suplemento de 12 kilos apoyados en su hombro. Más tarde supimos que Antonio Francisco Lobato y el cámara habían acabado hechos polvo.

El viernes por la noche Fernando José estaba muy satisfecho, el coche se había comportado de maravilla y por primera vez en todo el campeonato, veía una oportunidad de estar en los 3 primeros puestos de la clasificación. La vida da muchas vueltas y sobre todo a Fernando José Alonso que se pasa media vida dando vueltas en los circuitos, lo que él no sabía es que el destino le tenía preparado 1 póker de ases y una pareja de jotas.

El día de la clasificación Fernando José salió a la pista decidido y convencido de que podía conseguir “la pole” tan deseada y buscada durante toda la temporada, pero la suerte estaba echada. Tuvo que abandonar la clasificación y vio que solo había podido conseguir una pareja de jotas. Fernando José Alonso se quedó tan desilusionado que solo pudo decir: “mañana saldré a dar unas vueltas, otra cosa sería pedir un milagro”. La pole la había conseguido Felipiño Massa, segunda posición fue para Luis Antonio Hamilton y el tercero Kimi Matias Raikonen. El equipo Ferra-rri estaba contento habían conseguido tener buenas cartas y la jugada les había salido perfecta. Massa al frente y Kimi presionando a Luis, la partida estaba ganada, pues sabían que los demás pilotos tendrían que apostar a una sola tirada, el intentar cambiar las cartas sería arriesgar demasiado y podrían quedar fuera del juego.

Al día siguiente, todos los pilotos sabían con que cartas iban a jugar. Cuando los semáforos se apagaron, Fernando José quiso cambiar de cartas y arriesgo su juego. Durante la primera parte del juego Massa seguía liderando y el resto les seguía tal como habían comenzado, el único que tenía cartas nuevas era Fernando José Alonso que había arriesgado en la salida, pero no conforme con sus nuevas cartas apostó por ser el primero en pasar por el pit-lane, cuando llevaba dos vueltas más se dio cuenta que se había llevado un comodín, su compañero de equipo tuvo que retirarse del juego. Fernando José Alonso volvió a mirar sus cartas y se dio cuenta que tenía un póker de ases y decidió luchar por la partida.

La carrera fue de lo más extraña, en el momento que se había retirado Nelsiño Piquet del juego, todos los pilotos tuvieron que cambiar las cartas, menos Fernando José que se había anticipado y las había cambiado antes. Nico Peter Rosberg y Roberto Kubica sabían que serían sancionados por entrar al pit-lane , pero si querían seguir jugando no les quedaba otra opción que entrar y coger unas nuevas cartas. Nico Peter Rosberg jugó bien su partida, tardó varias vueltas en ir a buscar las nuevas cartas y eso le dio la oportunidad de aventajar a otros jugadores y terminar en segunda posición. Las nuevas cartas de Massa, eran tan malas que había perdido toda posibilidad de ganar la partida, pero decidió continuar jugando. Luis Antonio recibió una sola carta mala así que de un segundo puesto que tenía se quedó en un tercer puesto, pero contento porque sabía que sus cartas eran mejor que las de su contrincante Massa. Kimi Raikonen se desconcentró con el cambio de cartas y no pudo terminar la partida.

Uno de los pilotos tuvo que abandonar la partida cuando ya quedaba pocas vueltas, y volvió a complicar el juego. Pero esta vez todos los pilotos ya tenían las cartas y no tuvieron que ir a cambiarlas. Fernando José Alonso sabía que tenía un póker de ases, doblo su confianza en sí mismo y apostó todos sus conocimientos, pues sabía que estaba en sus manos el ganar la partida.

Al finalizar el juego, la gente hablaba de un milagro de Fernando José Alonso, remontar la partida de tan lejos y acabar primero. Pero el único milagro fue que Fernando lo arriesgo todo a una sola carta “double o nothing” y gano.

"FORMULA SECRETA" Capítulo 2

“FERNANDO Y FERRA-RRI SE QUIEREN”


El domingo por la tarde, un confidente sentimental, que hace tiempo guardaba él secreto, nos ha desvelado que Fernando José Alonso y Ferra-rri se quieren. No sabemos si ha filtrado la noticia por voluntad propia, o por una cantidad de pasta italiana (unos 3 millones de tortellinis). Ahora que todos conocemos el secreto de que Fernando José Alonso y Ferra-rri, se quieren, van a continuar ocultándolo o por fin, nos van a dar la noticia que están comprometidos y que pronto estarán juntos.

Esta boda tan esperada por todos, está prevista para el año 2011, pero si pueden evitarlo, podría adelantarse un año. Todos estamos invitados a verles disfrutar juntos y les deseamos que este matrimonio dure un poco más. El anterior matrimonio entre Fernando José Alonso y Mac-laren, debió de ser un amor a primera vista. Fernando José se enamoro enseguida, y puso todos sus conocimientos para que la relación funcionara, pero no contaba con la suegra (Mrs. Dennis), que le hizo la vida imposible. Lo que no quedó muy claro es porque Mrs. Dennis se comprometió con Fernando José a llevar una buena relación y después decidió ignorarlo y apoyar a su hijastro Luis Antonio Hamilton, a quien le demostró mucho más cariño que a Fernando José. Fernando José Alonso sufrió mucho durante todo un año, y las consecuencias fueron que acabaron en un divorcio bien sonado.

Después de todo lo ocurrido, Fernando José seguía enamorado, pero sabía que era un amor imposible y decidió volver a casa Re-nault, pues tenía buenos recuerdos. Re-nault le abrió sus puertas de nuevo, dándole apoyo y cariño. Durante los primeros meses, Fernando José Alonso estaba contento de volver a casa y a la vez decepcionado, se dio cuenta enseguida que lo que le ofrecían en casa, no era suficiente para volverse a enamorar.

Durante este año, las cosas no le han ido muy bien a Fernando José Alonso, pero no se arrepiente de haber vuelto con Re-nault. Ahora que la temporada está finalizando, muchas Escuderías como BEMEUVE, Onda y Toyo-ta le están tirando los tejos, Fernando José se siente alagado por tantos piropos, pero todos sabemos que su gran amor es Ferra-rri . Lo que no sabemos y queremos saberlo ya, es con quien ira Fernando José estos años, es una decisión muy difícil, pues necesita estar con alguien que no sólo le atraiga su físico, sino también su interior.

Fernando José Alonso, debería saber que la mayoría de nosotros le apoyamos y confiamos en él, que todas las decisiones que tome serán bien aceptadas y que nunca olvide de luchar por el amor de su vida, que sin duda será el que le traiga de nuevo la felicidad.

"FORMULA SECRETA" Capítulo 1

"LA ESTRATEGIA"

Por fin ha llegado la Telenovela más vista en todo el mundo "Fórmula Secreta". Los protagonistas son los pilotos y jefes de Escuderias que nos haran disfrutar en cada capítulo. Con esta telenovela descubriremos estrategias de equipo, espionajes y revelaremos algunos de los secretos que esconden los pilotos ( en que gastan el dinero, fiestas nocturnas, líos y aventuras.)

El viernes por la mañana todos los pilotos estaban en el circuito de Monza, probando sus coches. Hubo lluvia y los pilotos rodaron menos vueltas. Fernando José Alonso le dijo a su jefe: vaya mierda de coche que tengo, creo que iría más rápido con el Mini Cooper de mi tío.

Como mañana en la clasificación, no tire un poco más, creo que no pasamos ni la Q1.
Flavio Paolo Briatore contestó: No preocuparte Fernando José Alonso, tu sei il mijore, fantastico, bravisimo y tengo buonas vibraciones para domani, il mio cerebro pensare alguna cosa para que tu, classificare molto bene.

Fernando José Alonso dijo: "capo" era el apodo cariñoso que le llamaba a su jefe. No he subido a podium durante esta temporada, y se me están hinchando las pelotas, una más que otra. Me he dado cuenta que Luis Antonio y su padre, usan amuletos, talismanes y hacen bailes raritos antes de la carrera. Tendríamos que espiarle para saber lo que hace, es extraño que casi siempre tenga tanta suerte.

Flavio Paolo Briatore le dice: No te preocupes Fernando, esta notte li faremos "vudú" para que Luis Antonio domani no classifique bene.

El sábado por la mañana se preveía lluvia para la clasificación. Felipiño Massa le dijo a Nelsiño Piquet: tengo cagarriñas. No te preocupes yo las tengo desde que empezó el mundial y así me está saliendo.

Kimi Matias Raikonen y Luis Antoni Hamilton, se equivocaron con la elección de las ruedas, y en la Q2 daban pena verles, se les veía impotentes viendo como el coche no podía ir más rápido.

Al terminar la clasificación Flavio Paolo Briatore le dijo a Fernado Jose Alonso: Ha funcionado il "vudú". Kimi Matias y Luis Antonio parecian que portare el tuo auto en la Q2 , ahora los dos saben cómo se sufre, quando il auto no tira. Felice Fernando. A lo que Fernando José Alonso contesta: Con este coche que tengo, a la primera vuelta me han adelantado 2 o 3 coches. Esta vez no podemos fallar, necesito una buena estrategia.

Flavio Paolo Briatore dijo: Non preoccuparti Fernando, il tuo auto está lleno de benzina, tu ira a una parada y altri piloti a due parada. Quando tutto piensi que no va a parar de llover, seguirán con las ruedas de lluvia extrema y cuando tu entrés al Pit lane pondremos intermedias y yo Flavio Paolo Briatore, dejaré de cantare.

El día de la carrera llovía mucho y decidieron que saliera el safety car, nos perdimos la salida en mojado, una lástima, pues algunos pensabamos, que estando tan atrás Luis Antonio Hamilton y Kimi Matias Raikonen, podrían haber sufrido alguna salida de pista, pero nos quedamos con las ganas.

El más beneficiado fue Sebastian Günter Vettel, pues no tuvo problemas para salir disparado en cuanto el coche de seguridad se fue.

Lo que no sabemos es que le pasó a Heikki Lucky Kovalainen pues este chaval pasa desapercibido, será que su escudería Mac- laren lo tienen bien cogido por sus partes que no puede ni respirar. El caso es que salió en 2ª posición y se conformó dándole al botón de automático y haciendo una carrera de lo más aburrida para el público.

Vaya carreron de Luis Antonio Hamilton, salía en la posición 15, en cuanto pudo adelantó a Kimi Matias Raikonen y cuando llevábamos más de 20 vueltas ya estaba en las posiciones de arriba. Cuando hizo su primera parada, puso tanta gasolina, que todos pensábamos que iba a una sola parada. Además como tiene esa manera especial de adelantar, que va sacando a los pilotos de pista, no hay ningún piloto que no le tenga miedo.Todos escuchamos la radio de Luis Antonio Hamilton: you have to stop again. We must change the wheels. I do not want, I want to continue. I want to win.
Luis Antonio intentó persuadir a su ingeniero, para no cambiar las ruedas de mojado por intermedios, pues sabía qué perdería toda opción de subir a podium.

Al final no le quedo más remedio que entrar hacer una parada más. A la salida del pit lane, abuso de las ruedas que sufrieron de tal manera, que no pudo ser capaz de adelantar a su rival del mundial Felipiño Massa. Le traiciono una vez más sus nervios y todo por querer conseguir llegar primero para conseguir tener la copa y llevársela lo más rápido posible a su casa, pues la semana pasada gano la copa y a las 2 horas se la quitaron.

A quien tampoco le fue muy bien la carrera, fue a Felipiño Massa, no le gusta conducir con la pista mojada, pues acaba mareado de tantos trombos, y luego se pasa la tarde diciendo tonterías.

Roberto Kubica, fue el primero que cambio las ruedas de mojado por intermedias. Creemos que hubo alguien que hablo demasiado y se enteró de la estrategia que haría Fernando José Alonso. Y saliendo de la 11 posición, acabó 3º. En la escudería Re-nault, han abierto una investigación para saber quien ha sido el que abierto la boca más de la cuenta.

Fernando José Alonso, quedo en 4ª posición, no subió a podium, pero se le veía contento, pues había acabado delante de los 2 Ferra-rris, de 1 Mac-laren y 1 BEMEUVE. Esta vez la estrategia les había funcionado.

Sebastian Günter Vettel ganó la carrera con un Toro-Roso, merito tuvo, pues supo controlar la presión que tenía. Al ganar la carrera arrebataba a Fernando José Alonso el record del más joven en ganar un gran premio de la Fórmula 1. Hay también que reconocer que no tuvo la presión de Luis Antonio Hamilton y el hombre que se le está deshaciendo el hielo.

Los pilotos ya piensan en la siguiente carrera, será en Singapur, y de noche. Desde luego el próximo capítulo se presenta interesante. No os lo perdáis.

Guión y realización: Mercedes Alicia Bartolome

Protagonistas: Fernando José Alonso, Luis Antonio Hamilton, Kimi Matias Raikonen y Flavio Paolo Biatore

Guest Stars: Felipiño Massa, Heikki Lucky Kovalainen, Sebastian Günter Vettel, Roberto Kubica y Nelsiño Piquet.

Lugar: El Circuito de "Monza" en Italia

FELIZ CUMPLEAÑOS

Era una tarde preciosa y yo estaba muy contenta pues iba de compras. El fin de semana tenía un cumpleaños muy especial y quería comprarme ropa nueva. Estuve 2 horas y un poco más buscando un vestido y zapatos a juego, pero al fin lo encontré. Después estuve buscando el regalo ideal para mis 3 amigas pues iban a celebrar el cumpleaños todas el mismo día.

Me pasé toda la tarde pensando y buscando que podían hacerle tanta ilusión que no olvidaran nunca este cumpleaños. Un poco antes de cerrar las tiendas ya lo sabía.

Me fui feliz a casa, pues sabía que habría acertado con los regalos. Me notaba nerviosa pues aun me quedaba cosas por concretar. El regalo que había escogido es especial como mis 3 amigas y ellas se merecen lo mejor.
El sábado cogí un vuelo para Málaga y me presenté sin avisar a casa de mis amigas que viven juntas en un piso precioso. Lo comparten con 4 gatos, 1 perro, una tortuga enorme y un águila, me parece que no me he dejado a nadie.

Al mediodía estuvimos viendo la clasificación de Fórmula 1. Son todas aficionadas de Fernando Alonso, bueno más que aficionadas son unas autenticas admiradoras y lo apoyan con todas sus fuerzas hasta que quedan agotadas de tanta emoción y pasión que sienten. Fue una clasificación interesante pues Fernando quedó 3º así que lo vimos en la rueda de prensa. Estuvimos todas chillando como locas pues creo que le dimos tanta energía positiva que el coche de Fernando iba como una bala.

Al dia siguiente celebrábamos el cumpleaños, iba a ser por la noche pues todas teníamos pensado ver la carrera. “Madre mía” pensé. Empezaron a sacar la bandera de Asturias, encender velas, pedir deseos, etc. Vaya montaje, mejor que en directo.

Vaya carreron de Fernando, la verdad es que esta vez si le acompaño la suerte y pudimos disfrutar con él durante toda la carrera. Después de la alegría de verle conducir a Fernando , nos preparamos para la gran fiesta.
Llegaba el momento de abrir regalos, mi regalo se hacía de esperar. Yo no sabía qué cara poner pues ya no quedaban mas regalos por abrir y yo no daba el mío. Estuve disimulando durante más de una hora pues mi regalo no llegaba. Les dije que salía fuera a fumar un cigarro y cuando menos se lo esperaban aparecí por la puerta con mi regalo. Vaya cara se les quedo a mis amigas, una casi se desmaya, y las otras 2 se quedaron sin respiración durante unos segundos.

Les gustó tanto mi regalo que yo pasé a un segundo plano, no podían creerse que en su propia casa estuvieran sentadas con Fernando Alonso. Pues ya lo sabéis todos, le pedía a Fernando si después de la carrera podría coger su jet privado y en vez de ir a Suiza podría pasar primero por Málaga, no me costó mucho convencerle, pues todo hay que decirlo yo soy amiga íntima de su mujer y por eso me fue tan fácil conseguirlo. Todas felicitamos a Fernando por su cumpleaños pues esa misma semana había sido el suyo.

P.D. Sí no se tiene un buen enchufe, es mejor que no soñéis despiertos, pues es mejor el enchufe que estar forrado de dinero.

Os deseo, Marisol, Desi y Karen con todo mi cariño que tengáis un fantástico cumpleaños.

PODIUM CONSEGUIDO

Eran las 11 de la noche, estaba tumbada en el sofá viendo una película cuando de repente sonó el teléfono. Quien podía llamarme a esas horas de la noche. Contesté enseguida era Desireé, mi gran amiga y a la vez mi ingeniero técnico de la Escudería Renault. Me comentó que Nelson Piquet no podría correr en la próxima carrera en Magny Cours, en Francia y que me necesitaban para suplir el puesto.

Yo estaba muy ilusionada, había llegado mi oportunidad. Desireé y yo bromeamos por el teléfono diciendo, que el día de la carrera, los pilotos tendrían que atarse bien los cinturones al monoplaza. Pues, los hombres nos consideran un peligro al volante. Había llegado el momento de demostrar lo que era capaz una mujer en un coche de Fórmula 1. Mi ingeniero técnico me dijo, que habían que hacerle varios retoques al monoplaza, así pues nos venían unos días de trabajo muy intensos.

Mi palmares es espectacular, había conseguido ser campeona en casi todas las categorías en karts. Después pasé a formula 3000 estuve 4 años, donde demostré que pilotar era lo mío, pues me proclamé campeona durante 2 años consecutivos. Ahora estoy de probadora en la escudería Renault. Este es mi segundo año que estoy como probadora, tenemos un ambiente de trabajo increíble.

Me apasiona la mecánica y todo mi tiempo libre lo dedico a aprender los nombres de cada pieza qué se necesitan para fabricar un monoplaza y para qué sirven cada una de ellas. Intentó pasar horas viendo y oyendo a los mecánicos e ingenieros como hacen su trabajo.
Al día siguiente llegue temprano y todos estaban haciendo los arreglos para el monoplaza que usaría en Francia. Mecánicos e Ingenieros estaban trabajando desde muy temprano. Enseguida vi llegar a Fernando, también me felicitó. Fue un día muy agotador pues tuvimos que hacer pruebas todo el rato.

Durante días no aflojamos el ritmo de trabajo. Se acercaba el día que iba a participar en mi primera clasificación de un gran premio. El jueves al mediodía estuve con Fernando, y me dio muy buenos consejos. Yo estaba muy nerviosa pues sabía que si fallaba, nadie me daría otra oportunidad. Así que pensé en ser la sombra de Fernando y preguntarle hasta el mínimo detalle de todo. Fernando es una bellísima persona y me ayudo muchísimo. Sin él creo que hubiera tirado la toalla más de una vez. Alonso me pasó su fuerza, valor, energía, temperamento, y lo más importante me dio su cariño.

Llegó el momento de la verdad, el viernes estuve haciendo los entrenamientos libres, y me quedé asombrada de mis tiempos, pues eran muy similares a los de Fernando. Cuando terminó las dos tandas de entrenamientos, Fernando se acercó y me dijo que lo había hecho fenomenal y que si mañana lo hacía también tendría opción de quedar en un buen puesto.

Por la noche me relajé con un baño caliente, pensando que había ido mejor de lo que yo pensaba. Todo se lo debía a Fernando pues sin él no hubiera conseguido esos tiempos. Intenté no pensar en la clasificación que me esperaba al día siguiente y me relajé escuchando música.
Era sábado, bajé a desayunar muy temprano y me reuní con Alonso. Me contó, que tenía pensado en probar de frenar un poco más tarde en una de las curvas y si que yo quería probarlo. Me dijo un par de cosas más y si lo hacíamos bien podíamos conseguir ganar algo de tiempo. En los entrenamientos de primera hora antes de la clasificación nos fue fenomenal, Fernando en todo tuvo razón, y ganamos tiempo en cada vuelta.

Quedaba 3 minutos para que empezara la Q1. Empezaron a salir los primeros coches, yo me quedé en el box hasta que me dijeron que saliera. Salí primero que Fernando pero él no tardo en salir. Ninguno de los dos tuvimos problemas de pasar el corte, nos vimos enseguida luchando por la Q2. En esta tanda tampoco tuvimos ningún problema, el que si lo tuvo fue Kovalainen, que antes de hacer un buen tiempo hizo un trombo.
Empezaba la Q3 la lucha por la Pole Position. Fernando y yo escogimos la misma estrategia, sacrificarnos por no optar a la Pole y cargar de gasolina el depósito para conseguir en la carrera hacer solo un repostaje. Yo intentaba acordarme de cada detalle que Fernando me había dicho, hubo un momento antes de salir que me quede bloqueada pero duró un segundo, no podía permitírmelo. Fernando y el equipo habían invertido mucho tiempo en mí, así que reaccione enseguida.

Los Ferrari estaban marcando buen tiempo y los Mclaren les seguían por sólo unas décimas, Alonso y yo debíamos de apretar el acelerador mas afondo si queríamos acabar en buena posición. El único problema que teníamos, es que el coche iba cargado de gasolina hasta los topes, y que ir más rápidos no era posible. Sólo marcaba 4 minutos para final de la Q3. Kimi y Hamilton eran los más rápidos, y en la última vuelta Kimi se llevo la Pole. Hamilton había quedado segundo pero en la carrera tendría que retroceder 10 posiciones por la sanción de la última carrera.

Fernando quedó en una 5º posición y yo una 8º. Salimos contentos de la clasificación pues aun yendo cargados de gasolina habíamos conseguido buenas posiciones en parrilla. Pero en parrilla Fernando gano una posición quedando 4ª y yo gane dos posiciones pues Nico Rosberg también fue sancionado y tenía que retroceder 10 posiciones así que yo quedé en 6ª posición.
Briatore y el equipo nos felicitó por nuestro trabajo y nosotros a ellos. Fernando en la cena me dijo que había conseguido una buena clasificación, que era muy buena conductora y que me veía arriba con los grandes. Luego se unió con nosotros Antonio Lobato, tipo simpático y muy profesional. Estuvimos haciendo bromas de porque le llaman en Francia le petit- déjeuner si de pequeño el desayuno no tenía nada. La verdad es que lo pasamos genial nos reíamos de todo hasta de nosotros mismos. Me fui a dormir pensando que al día siguiente tendría mi primera carrera en Fórmula 1.

Amaneció sin pronóstico de lluvias, menos mal pensé. Llegamos a la salida de parrilla con nuestros coches y Fernando estuvo atendiendo a la prensa como siempre. Luego se acercó Antonio Lobato y le hizo la entrevista. Estábamos en el coche, el semáforo iba a cambiar de un momento a otro, y pensé: relájate Merce y disfruta de la carrera. Fernando hizo una buena salida y pudo adelantar a Kubica. Yo perdí una posición, los nervios me estaban traicionando y la inexperiencia también.

Durante las primeras vueltas estaba todo tranquilo. Kimi iba liderando la carrera, Massa en 2ª posición y en 3ª ya estaba Fernando aguantando el tirón de los Ferrari que iban delante. En 4ª posición iba Kubica y yo estaba en 7ª posición. Empezaron los primeros pit stop, y gane alguna posición. Los Ferraris iban como balas pues iban mas descargados de gasolina que nosotros. Cuando Massa entró hacer su primer repostaje, Fernando quedó en 2ª posición.
Yo me sentía presionada por Heidfeld pues lo tenía detrás de mí, buscaba mis fallos para poderme adelantar. Fernando, yo y algún otro piloto fuimos a una sola parada, la estrategia nos salió redonda. Hubo algunos toques, pero no tuvo que salir el Safety Car. Kovalainen tuvo que abandonar por rotura del motor, y Massa tuvo que entrar al pit lane por problemas de neumáticos. A falta de 5 vueltas la cosa pintaba fenomenal. Fernando estaba liderando la carrera con un Kimi detrás intentando adelantar a Fernando, y yo estaba en una 4ª posición. Delante estaba Kubica, yo no podía ni soñar adelantarle, me cerraba el paso en cada curva, pues un 4º puesto estaba bien.
Quedaban 2 vueltas de infarto. Kimi presionaba Alonso, y en una de las curvas Kimi derrapó y se salió de pista, intento seguir pero el coche no le funcionó. No podía creerlo iba a quedar en 3ª posición, acababa de conseguir mi primer podium en la Fórmula 1.

Cuando vi la bandera a cuadros detrás de mí, no sabía si llorar o reir. Por la radio Briatore decía: Bravo raggaza. Cuando salimos del coche Fernando y yo nos dimos un gran abrazo. Yo le susurre al odio, gracias Fernando por toda tu ayuda y apoyo.

Conseguí subir al podium. Fernando había ganado la carrera pero yo había quedado en un satisfactorio 3 puesto. Kubica había quedado en 2º lugar. Después del trofeo y las fotos reglamentarias fuimos a la sala de prensa. Fernando hablo primero, luego Kubica. Me tocaba mi turno, mis piernas me temblaban, estaba nerviosa, intenté disimular todo lo que pude y cuando me preguntaron dije: ha sido todo fantástico sinceramente no me puedo creer que en mi debut haya quedado en 3ª posición , ha sido un sueño hecho en realidad. El sudor me caía por la cara, empezaba a verlo todo borroso, y ya no recuerdo más.

Después de unos minutos oí la voz de alguien que me decía: Merce, Merce. Cuando empecé a sentirme un poco mejor, pensé: ha sido un sueño. Pero al abrir los ojos, vi a Fernando. Me quedé sorprendida, la carrera no había sido un sueño, había sido real.

EL TRIUNFO DE LAS MARMOTAS EN EL CIRCUITO DE GILLES VILLENUEVE EN CANADA

Esta nueva historia cuenta que en una madriguera había cuatro marmotas. Estaban disgustadas y comentaban que su tranquilidad había sido interrumpida, por el ruido de los coches de Formula 1. Cada año venían a celebrar el campeonato en el Circuito de Gilles Villenueve en Canada. Este año las marmotas no estaban dispuestas a quedarse en sus madrigueras sin protestar.

Las cuatro marmotas estaban planeando como podían participar y fastidiar la carrera. Una de las marmotas dijo: hacer una manifestación. Otra marmota dijo: vamos a los boxes y pinchamos las ruedas. La otra dijo: ensuciamos la pista justo cuando empiece la carrera. La última marmota dijo: tengo una idea vamos a los cuatro pilotos que saldrán primeros en la parrilla, nos acercamos a cada uno de ellos y nos comportamos como si estuviéramos heridas. El piloto que consiga nuestra confianza le proponemos un trato. Nosotras las marmotas le ayudamos a ganar la carrera, a cambio el piloto nos tiene que ayudar a que en la próxima carrera los monoplazas lleven silenciadores o nos ofrezcan alguna otra solución para que dejemos de sufrir por tanto ruido.

A las cuatro marmotas les pareció una idea genial. La primera marmota se fue hacia el piloto que había conseguido la Pole Position y se tumbo cerca de él, haciendo sonidos extraños. El piloto se acercó para ver que era ese ruido tan raro que estaba oyendo y vio a la marmota. En voz alta dijo: Vaya bicho más feo y se largó. El piloto que había quedado en 2ª posición en la parrilla le hicimos lo mismo. Se acercó y dijo: será peligroso este animal y sin poner más interés, se fue. El piloto que había quedado en la 3ª posición, se pusieron 2 marmotas para impresionarle un poco. Se acercó y dijo: siempre que venimos a este circuito nos encontramos con estos animales, a ver si buscan otro sitio donde vivir. El piloto que había quedado en 4ª posición, decidimos ponernos en acción y mandamos a una marmota herida. El piloto sin decir nada cogió en sus brazos a la marmota, la ayudo a curarle la herida y volvió a dejarla donde la había encontrado.

Las cuatro marmotas se reunieron y todas llegaron a la misma conclusión, el piloto que había quedado en la 4ª posición de la clasificación, sería el que ayudarían a ganar la carrera. La marmota herida comento que cuando le llevó a curarle la herida, dejó la carta encima de la mesa, para que el piloto supiera las condiciones que nosotras las marmotas poníamos a cambio de ayudarle a que ganará la carrera. Las marmotas estaban contentas porque toda la noche habían estado pensando en estrategias para que los pilotos que no habían querido saber nada de ellas, tuvieran su merecido.

En la salida una de las marmotas se colocó en la rueda del 2º piloto en parrilla, al ponerse verde el semáforo, el monoplaza se desvió hacia un lado donde se quedo parado. La marmota saltaba de alegría un piloto fuera de combate. Cuando llevaban 15 vueltas una de las marmotas se tumbo en medio de una curva y cuando pasó el que iba en 3ª posición al intentar esquivarla se fue contra el muro, no se hizo nada el piloto pero el coche quedo destrozado. La marmota que tenía como objetivo al piloto que iba en 1ª posición, estaba rencorosa porque la había llamado "bicho feo" y pensó ya verás la que te espera. La marmota estaba escondida en el box que pertenecía al piloto y esperaba a que tuviera su primer repostaje. A las 24 vueltas entraba el piloto a repostar gasolina, se llevó una sorpresa, pues había mordido la manguera de gasolina y cuando le quisieron poner salió disparada por todas partes. Los mecánicos quedaron asombrados no sabían que podía haber ocurrido, buscaban otra solución, pero el piloto estaba perdiendo mucho tiempo en el repostaje. Le sería muy difícil recuperar tanto tiempo perdido. El piloto que había salido en 4ª posición estaba liderando la carrera.

Las cuatro marmotas habían hecho su trabajo así pues se relajaron y dejaron que el piloto hiciera el resto. Después de casi una hora y media de carrera el piloto que habíamos ayudado un poquito llegó el primero a meta. Cuando bajó del monoplaza hizo unos gestos extraños con su mano derecha y pie izquierdo. Nosotras las marmotas nos miramos pero no dijimos nada. Tocaba recoger el trofeo, así que el piloto se colocó bien la gorra y puso su mejor sonrisa para la foto. Más tarde fue a la rueda de prensa, y allí fue donde escuchamos al piloto ganador decir: Ha sido una carrera extraña, pero he disfrutado mucho y después tuvo que repetir la mismas palabras pero en inglés. Al final de la rueda de prensa volvió hablar y dijo: En este circuito viven unas encantadoras marmotas. Para el próximo año hagamos todo lo posible por respetar su territorio y su tranquilidad. Las marmotas estaban contentas y orgullosas de que este año habían conseguido luchar por su bienestar.

EL GRAN JUEGO DE LA POLE POSITION

Está historia cuenta que hay 5 pilotos; un español, un inglés, un finlandés, un brasileño y un polaco. Tienen que competir en una carrera de Fórmula 1 el próximo fin de semana, en el Circuito Gilles Villeneuve de Canadá. Quedaron para verse el viernes por la noche en París. El restaurante que escogieron para cenar es Altitude 95 situado en la primera planta de la Torre Eiffel. Tiene una fantástica vista al Sena, y desde este lugar es inevitable no acordarse de uno de los mejores pilotos de la historia en la Fórmula 1 Ayrton Senna.

Estaban los 4 pilotos en la mesa esperando a que apareciera el inglés, el 5 piloto. Estaban bromeando diciendo que como llegaba tarde, quedaría 5 en la parrilla. Al poco tiempo llego el inglés y dijo: I'm sorry, y sin decir nada más se sentó con los demás. El menu consistiá en un Entrée; Foie gras de canard ou Saumon mini jumé. Plat; Blanc de cabillaud, viemnoise d’herbes ou quasi deveau rôti, cocotte de légunmes. Dessert; L’incontournable Opéra ou Cheesecake à notre façon.


El español que ya tenía hambre dijo: y sí pasamos del menu y nos pedimos Arroz a la cubana, nos sentaría de maravilla. El inglés dijo: Fish and chips, el finlandés dijo: Food_MakkaraMuusi,el brasileño dijo: La feijoada y por último el polaco dijo: Barszcz y bigos.
La camarera puso cara de simpática pero al ver que no se decidían estuvo a punto de ofrecerles el menú infantil. Cuando el español dijo: traiga 5 menús variados.

El brasileño dijo: ¿Está vez como nos jugamos la Pole Position?. El inglés dijo: a la carta más alta. El polaco dijo: a los dados. El finlandés dijo: al parchís. El brasileño dijo: a los bolos y el español dijo: nos la jugamos a la “Play”.
Estuvieron 1 hora y media decidiendo cual sería la opción más adecuada para este gran Premio de Canadá. En los postres llegaron a una decisión, se reunirían todos en una habitación del hotel y harían una partida al “Monopoly”. Quien consiguiera más dinero conseguía la Pole.

Todos estuvieron de acuerdo, mejor dicho casi todos, el inglés puso algún problema que otro, pero quedo solucionado antes de tomar la decisión final.
Eran las 11 de la noche y se reunieron en la habitación del finlandés, pues le habían dado la habitación más amplia. Quizá porque es rubio, ojos claros y muy guapo.

Eran las 11.15, empezaba el juego. Todos querían conseguir la Pole Position, así que estaban muy concentrados pensando donde debían comprar y donde no. Después de varias rondas se veía claramente quien había jugado poco a este juego. El polaco empezó a comprar, sin pensar en una estrategia clara y su dinero se iba agotando. El inglés dominaba bastante el juego, compró las más caras, y de dinero iba bastante bien. El brasileño se lo tomo con calma, compraba pero con prudencia. El finlandés tuvo la suerte de caer en el grupo que tienen el mismo color y enseguida pudo edificar. El español tenía suerte en los dados, no caía en ninguna comprada por los demás y en cambio, sí caía en la casilla de “suerte” donde cogía una carta que siempre le beneficiaba.

Después de hora y media se veían dos claros ganadores a la Pole, el inglés contra el español. El polaco tuvo que abandonar, se quedo sin dinero. Más tarde el finlandés quiso arriesgar y apostó por edificar, pero los jugadores no caían en sus casillas, así que tuvo que hipotecar, pues se había quedado sin dinero. El brasileño estaba enfadado, no tenía buenos dados y decía que así no se podía jugar.

Eran cerca de la 1 de la madrugada. Habían abandonado 3 jugadores, sólo quedaban 2. La partida estaba muy igualada. El inglés tiró los dados y uno de ellos voló por la habitación. Todos se levantaron para buscarlo y ver qué número había salido, ya que sí salía un 5 habría caído en la casilla donde tenía que pagar una gran suma de dinero. El inglés estaba nervioso, al levantarse deprisa tropezó y puso justo la mano donde había caído el dado. Pero todos pudieron ver el número que el dado tenía antes de salir disparado de nuevo.


El español grito diciendo: He conseguido la “Pole Position”, ¡toma, toma, toma! Los demás felicitaron al español menos el inglés que le dijo: la has conseguido por muy poco, la próxima vez será para mí, no me dejo vencer tan fácilmente. El español le contestó: Esto ha sido un juego y he ganado. Siempre juego para ganar y en la próxima carrera del Gran Premio de Canadá, intentaré ganar. Tengo un espíritu ganador que lucha por dentro, para demostrar lo mejor de mí por fuera.

"QUIERO SER COMO FERNANDO ALONSO"

Era un martes por la mañana, había clase de Lengua. La profesora de 1º de E.S.O. les dijo a los alumnos que para el jueves quería una redacción dedicada a sus ídolos. Podía ser todo lo extensa que quisieran y que explicarán los motivos de porque lo consideraban su héroe.

Cuando Daniel llego a su casa, dijo hola a su madre y subió las escaleras de dos en dos hacia su habitación. A su madre esta reacción le pareció extraña. No había pedido la merienda y no se había quedado en el sofá a ver la televisión, como cada día hacía después de venir del Instituto.

Cuando su madre entró en la habitación y vio a su hijo haciendo los deberes, no podía creer lo que estaba viendo, y rápidamente le preguntó si se encontraba bien. Daniel le explicó que en el Instituto le habían pedido que hiciera una redacción de su ídolo y que como eso si le molaba, tenía ganas de empezar su redacción. Su madre no dijo nada más y se fue.

El jueves por la mañana la profesora recogió todas las redacciones de los alumnos y dijo que al día siguiente la mejor redacción la leería en la clase.
Daniel esa noche no podía dormir pensando en si la redacción que había hecho él, sería la mejor. Al día siguiente se levantó sin protestar, cogió el almuerzo, le dio un beso a su madre y salió en dirección al Insti.
La profesora felicitó a todos los niños por sus redacciones estaban todas muy bien y destacó una en particular que le había merecido ser la ganadora. El título es “Quiero ser como Fernando Alonso”. Y como les había prometido empezó a leerla.

Me gustaría ser como Fernando Alonso, llevar un coche a más de 300km/h y que no te multen los guardias. Durante el año viajar por el mundo y no tener que pagarme los billetes de avión y tampoco el hotel. En cada carrera que se celebra conocer a gente importante, y hacerme fotos con las chicas de Fórmula 1 que las tías molan en cantidad. Tener mucha pasta para comprarme lo que quiera, tendría todos los juegos que quisiera de la Play Station 3. No tener que hacer los deberes cada día, sólo firmar autógrafos pero eso mola. Tampoco tendría un jefe que me mande, pues Briatore parece que sea su padre, le da cariño y le apoya en todo. Decir a la prensa lo que me diera la gana y mis padres no me reñirían. Vivir lejos de España para que no me toquen los huev… pues debe ser un coñazo que la gente te reconozca por todos los sitios y no puedas pasar desapercibido a no ser que lleves peluca y gafas pero sería muy friki.

Además vaya chollo de trabajo, poderse jubilar antes de los 35 años. Y cuando ya no trabajé podré vivir del cuento, o sea hacer lo que me dé la gana. Lo peor de todo es el riesgo que hay que correr en cada carrera, hay que estar siempre muy concentrado y no hacer ninguna tontería sino te la juegas.

Para mi Alonso es el mejor piloto, ha sabido esperar su momento y no anticiparse como otros. Durante años ha ido aprendiendo de todo hasta el último detalle, ayuda a los mecánicos con el reglaje del monoplaza, y como no le gusta perder, no le toca otro remedio que darlo todo en cada carrera.

Dicen que Alonso es prepotente, pues yo también soy prepotente. Sin esforzarme mucho tengo excelentes en mis estudios, se me da muy bien casi todos los deportes, gusto a las chavalas, me gusta vestir bien. Pero digo yo: si uno tiene facilidad para el estudio, hace deporte a diario, cuida su físico y pregunta a su madre si le quedan bien los pantalones. Te llaman prepotente por que decimos o demostramos lo que uno vale, sin pensar que los objetivos conseguidos son a base de esfuerzo, dedicación, constancia y superarse cada día un poco más para llegar alcanzar cada uno su meta.

Lo que no entiendo mucho es porque le llaman llorón, porque intenta buscar donde está el fallo, para no cometer el mismo error. Por ahí dicen que quien no llora no mama.

Tenemos algo en común, Alonso dice que su mayor virtud y defecto es la sinceridad, para mí también. Pero cuantos problemas nos ocasiona la sinceridad, todo el mundo quiere que seamos sinceros pero cuando lo somos nos critican porque no le hemos dicho lo que querían oír. Las personas piensan que tienen el derecho de opinar sobre ti lo que quiera, faltándote al respeto. Y yo digo: puedo defenderme o tengo que callar para caerles bien.

Alonso es mi ídolo y siempre lo será. Respeto su persona y su trabajo a cambio me da ilusión, y un ejemplo a seguir sus pasos. Debo esforzarme mucho para conseguir algún día llegar a ser Fernando Alonso, esa es la meta que me he propuesto, mis padres me apoyan diciéndome que no deje nunca de luchar por mis sueños.

P.D. El dibujo de Fernando Alonso esta hecho por mi hija Lydia.

LOS ENCANTAMIENTOS DEL CIRCUITO DE MONACO

La leyenda cuenta que en un lujoso salón del Hotel Club París estaban cenando, la Bella Otero, el Príncipe de Gales, y el Príncipe de Grimaldi. El Príncipe de Gales llevaba varias semanas insistiendo al Príncipe de Grimaldi para que el Principado tuviera una atracción anual, y que estuviera asociado al lujo, al dinero y al riesgo. Que los ricos invitados, huéspedes y habitantes del principado pudieran ver desde sus mansiones y hoteles, como bólidos pasaban cerca de bordillos y aceras, rozando palacios, mansiones, casas y boutiques de lujo. Poder disfrutar desde cualquier yate de lujo de un espectáculo sin igual, en el que estarían sin duda la aristocracia europea y mundial. El Príncipe de Gales, con el apoyo de su padre consiguió diseñar un trazado de 3.180 metros (apenas difiere del actual) y finalmente el 14 de abril de 1929 se corrió el primer Gran Premio de Mónaco. En 1950 se disputó el primer Mundial de Fórmula 1 y Mónaco fue una de sus carreras.

Desde entonces fue cuando comenzó historias encantadas, donde el ganador como premio cenaba con el Príncipe. El circuito está lleno de trazados estrechos, sinuosos y ondulantes. La emoción estaba garantizada, empezaba a suceder los primeros encantamientos.

El primer encantamiento sucedió cuando dos pilotos tuvieron el mismo presentimiento, creyeron ver una sirena, directos fueron al mar, de donde tuvieron que ser rescatados.

El segundo encantamiento fue cuando uno de los pilotos debió de desayunar alguna pócima que le debió de sentar muy mal, ya que liderando la carrera se estrelló en la última curva final.

Este encantamiento fue uno de los mejores, fue un piloto que se llevó a su hada madrina al circuito. El piloto que iba liderando la carrera sufrió un trombo, quedando su coche parado fuera de la pista, el siguiente piloto que le cogió el relevo, rompió motor a la entrada del túnel, el siguiente piloto que le seguía detrás se quedo sin gasolina poco después, le tocaba la oportunidad al piloto que adelantó al que se había quedado sin gasolina, pero le duró poco ser primero ya que se estrelló en la curva de la piscina. ¿Y para quién fue la victoria? Para el piloto que vio como su hada madrina había hecho todo el trabajo y estando cuarto gano la carrera a medio giro del banderazo final.

Otro encantamiento fue una ironía del destino, que tenía preparada a un piloto que perdió el Mundial por llegar primero a meta, una lluvia torrencial fue la causante de que se suspendiera la carrera, al no haberse disputado la mitad de vueltas programas, se repartieron menos puntos y de esa manera hizo que no pudiera conseguir el Mundial.

Este encantamiento fue realizado por un duende que ayudo a un piloto terminar primero saliendo de la posición 14, su único triunfo. Este duende consiguió sacar al resto de pilotos dejando sólo a cuatro.

Está historia que parece salida de un cuento mágico seguro que no terminará aqui. La idea principal del Príncipe de Gales que este Principado tuviera una atracción anual para huéspedes y habitantes con un poco de riesgo, consiguió su próposito sin tener una explicación lógica. Este circuito de Mónaco pasará a la historia por sus grandes encantamientos.

Este año seamos los aficionados de Alonso que participemos en estos encantamientos, frotemos todos juntos la lámpara mágica y pidamosle al genio, 3 deseos. El primer deseo, "que Alonso tenga una buena clasificación", el segundo deseo, "que disfrutemos todos de una buena carrera", y el tercer deseo,"que Fernando Alonso consiga llegar a los más alto del podium, por su valía, esfuerzo y constancia."

ALONSO ENTREVISTADO POR CORRIERE DELLO SPORT

"Fernando y sus dos almas" así lo ha titulado una entrevista hecha a Fernando Alonso por Corriere dello Sport.

Despues de leer la entrevista, me confirman más de que Alonso es ante todo una persona, que tiene sentimientos e ilusiones como cualquier ser humano.

Nació con un destino marcado ser un gran deportista, lo que no contó nunca fue que la fama le seguiría a todas partes, quitandolé lo que más apreciamos todos, nuestra intimidad. Debe ser muy dificil compaginar tu vida privada con la vida pública. Siempre tienes que estar alerta de tus movimientos y de medir tus palabras para no ser mal interpretados. Tiene que ser un gran sacrificio para uno mismo, que para hacer o realizar lo que más te guste, tengas que ponerte en manos y dichos de otras personas.

Es muchísima la presión que Alonso tiene al llevar en cada carrera su monoplaza en las primeras posiciones, pero más presión le ocasiona la gente que le exige que debe estar en las primeras posiciones como persona. No debemos olvidar que tiene muchísima experiencia como piloto de karts o de Fórmula 1, pero los años son los que van sumando dia a dia tus mejoras, y Fernando nos ha demostrado que con sólo 26 años se puede conseguir dar pasos gigantes para conseguir una meta.

Cada día somos más los que vemos con los mismos ojos, los que escuchamos las mismas palabras, y sobre todo,que sentimos lo mismo, por un gran piloto como es Fernando Alonso. Todos sus aficionados estamos convencidos de que lo da todo en cada carrera, que es uno de los grandes, que necesita de su intimidad, que ante todo es un ser humano con sus defectos y virtudes como cualquier otro, y que nadie es perfecto.

En la entrevista Fernando Alonso dice, que cuando se retire de Fórmula 1, no será una persona buscada por la prensa, tienes razón, puede ser que no hablen de ti tanto o te pongan sólo en estadísticas, pero no olvides que tus aficionados no van a olvidarte tan fácilmente, te llevaremos con nosotros siempre y seguiremos hablando de ti, cuando tu no estés. Esta es la diferencia de un buen deportista a un extraordinario deportista, y ese es Fernando Alonso.

La multitud de aficionados que tiene le dan su apoyo incondicional, y esto no se consigue de la noche a la mañana, sino que Fernando poniendo un gran interés e ilusión por lo que hace nos ha demostrado y convencido a todos de que es "el mejor".

AFICIONADO PROFESIONAL ING Direct Fernando Alonso

Dedido este escrito a todos los que nos hemos metido en esta gran aventura. "Si no llegamos a ser el primero, disfrutemos el camino juntos".

Llevo más de un mes pegada al ordenador, como sabeís primero subí un reportaje fotográfico del Circuito de Montmeló, y me cogío su tiempo para realizarlo, que por cierto era mi primer trabajo, y disfrute mucho haciendolo, y también sufriendo un poquito, todo hay que decirlo.

Mi segundo reportaje fotográfico fue el dia del Gran Premio de Montmeló, sobre los aficionados de la Fórmula 1, este por supuesto me divertí más, y sufrí menos, ya que tenía mas conocimientos. Aquí es donde conocí en persona a los aficionados que como yo nos habíamos presentado a esta aventura.

He decido hablar de los aficionados porque mi gran alegría ha sido conocer a gente maravillosa, que estoy en contacto con ellas. Por supuesto agradecer a ING Direct la iniciativa, sin ellos no les hubiera conocido nunca, y hubiera sido una pena.

Todos los aficionados que han subido el video felicitarles a todos por el gran esfuerzo que han realizado, y darle las gracias a cada uno de ellos por haber conseguido ser 35.229 candidatos. Toda una gran satisfacción para Alonso, que cuenta con una grandísima afición.

Mi vida ha cambiado desde que salió la iniciativa, mi familia me llama más amenudo y mis amistades también, todos preguntan ¿Que tal te va?, mi respuesta: "estoy conociendo a gente encantadora, creo que valió la pena subir mi video, simplemente por tener la oportunidad de llevarme algo tan valioso como es el cariño de la afición de Alonso".

Algunos de vosotros habeís sido preseleccionados, mi gran felicitación y los que todavía como yo, no nos han preseleccionado, pensar que es muy dificil la decisión que en estos momentos estan tomando, y quien sabe si alguno de nosotros podamos tener alguna sorpresa. Pero para mí lo más importante es que no dejemos de aprovechar esta ocasión que nos han dado para seguir en contacto y disfrutar de un gran piloto como es Fernando Alonso.

Me alegra saber que en este mundo de la Fórmula 1 me he encontrado con gente tan sincera y humana. Mi motivo de mi candidatura es muy simple, ayudar Alonso a dar cariño a su afición, y ahora que he estado tan cerca de ellos, sería todo un placer trabajar con Alonso. Otro motivo para mi muy importante es demostrarles a mis dos hijas, que cuando alguien quiere o desea algo, tienes que trabajar mucho, y poner siempre en todo lo que se haga todo el interés y esfuerzo para tener un buen resultado. Mis hijas estan orgullosas de su madre y para mi es lo más importante, enseñarles que primero hay que dar para luego recibir. Y que si no recibes lo que uno espera, aprender y luchar para seguir mejorando.

El resultado final de todo esto, es que aprendido muchísimas cosas nuevas, que me van a servir en un futuro, y como os he dicho antes, estar en contacto con gente y disfrutar con ellas. Por último agradeder de todo corazón a mi marido Carlos la paciencia que está teniendo conmigo, y que por supuesto comparte mi ilusión en este gran sueño.

Un beso a todos y muchísima suerte.

FERNANDO ALONSO EN UN PARTIDO BENÉFICO DE FUTBOL

Ayer miércoles Fernando Alonso participó en un partido de futbol benéfico en Estambul, comparte esta misma afición con Michael Shumacher a quien también se le da bien jugar al futbol. ¿Será sólo coincidencia? O por el contrario para ser un gran piloto hay que jugar bien al futbol. Desde luego que los próximos futuros pilotos lo tendrán en cuenta.

Marcó un primer gol de vértigo, después de robar un balón en medio campo y deshacerse de 3 contrarios. Alonso tiene una habilidad para coger el balón o su monoplaza y correr. Será porque Fernando tiene un físico fuera de lo normal. Su compatriota ciclista Miguel Indurain era un placer verle subido en la bicicleta, dominaba en la contrareloj, tenía un fuerza física envidiable subiendo los puertos de montaña, y lo mejor es que demostró ser todo un campeón y entró en el corazón de muchísimas personas por demostrar ser un buen deportista, y una bellísima persona. Creo que se le puso todos los adjetivos que hay en la Lengua Española. Personalmente, creo que Fernando Alonso está consiguiendo hacerle sombra a Miguel Indurain.

Siguiendo en el partido de futbol, al minuto 75 pidió que se le cambiara, quería ir al hotel donde no quería perderse como cualquier aficionado del Real Madrid, la satisfacción de ver como el Futbol Club Barcelona su gran rival en la liga española, tenían la obligación de hacer el pasillo al Real Madrid, por adjudicarse el segundo título consecutivo de campeones de Liga.

Alonso contento porque su equipo de futbol el Real Madrid ha conseguido su objetivo ser campeones de Liga, está preparando motores para alcanzar su propósito, tener una buena clasificación y conseguir llevarse la mayor cantidad de puntos en el Gran Premio de Turquía.

Los aficionados afortunados que hayan podido acudir a verte a Turquía y los aficionados que tendrás delante de la televisión, estarán todos dándote ese apoyo necesario para que termines el Gran Premio de Turquía en primera posición. Todos sabemos que es un gran reto acabar en las 3 primeras posiciones, y por eso tus aficionados tiran alto, porque todos comparten que eres el mejor piloto.

Que tengas la suerte de tu lado, y que disfrutes en la carrera.

Un beso y un abrazo de una gran admiradora y aficionada tuya.