PODIUM CONSEGUIDO

Eran las 11 de la noche, estaba tumbada en el sofá viendo una película cuando de repente sonó el teléfono. Quien podía llamarme a esas horas de la noche. Contesté enseguida era Desireé, mi gran amiga y a la vez mi ingeniero técnico de la Escudería Renault. Me comentó que Nelson Piquet no podría correr en la próxima carrera en Magny Cours, en Francia y que me necesitaban para suplir el puesto.

Yo estaba muy ilusionada, había llegado mi oportunidad. Desireé y yo bromeamos por el teléfono diciendo, que el día de la carrera, los pilotos tendrían que atarse bien los cinturones al monoplaza. Pues, los hombres nos consideran un peligro al volante. Había llegado el momento de demostrar lo que era capaz una mujer en un coche de Fórmula 1. Mi ingeniero técnico me dijo, que habían que hacerle varios retoques al monoplaza, así pues nos venían unos días de trabajo muy intensos.

Mi palmares es espectacular, había conseguido ser campeona en casi todas las categorías en karts. Después pasé a formula 3000 estuve 4 años, donde demostré que pilotar era lo mío, pues me proclamé campeona durante 2 años consecutivos. Ahora estoy de probadora en la escudería Renault. Este es mi segundo año que estoy como probadora, tenemos un ambiente de trabajo increíble.

Me apasiona la mecánica y todo mi tiempo libre lo dedico a aprender los nombres de cada pieza qué se necesitan para fabricar un monoplaza y para qué sirven cada una de ellas. Intentó pasar horas viendo y oyendo a los mecánicos e ingenieros como hacen su trabajo.
Al día siguiente llegue temprano y todos estaban haciendo los arreglos para el monoplaza que usaría en Francia. Mecánicos e Ingenieros estaban trabajando desde muy temprano. Enseguida vi llegar a Fernando, también me felicitó. Fue un día muy agotador pues tuvimos que hacer pruebas todo el rato.

Durante días no aflojamos el ritmo de trabajo. Se acercaba el día que iba a participar en mi primera clasificación de un gran premio. El jueves al mediodía estuve con Fernando, y me dio muy buenos consejos. Yo estaba muy nerviosa pues sabía que si fallaba, nadie me daría otra oportunidad. Así que pensé en ser la sombra de Fernando y preguntarle hasta el mínimo detalle de todo. Fernando es una bellísima persona y me ayudo muchísimo. Sin él creo que hubiera tirado la toalla más de una vez. Alonso me pasó su fuerza, valor, energía, temperamento, y lo más importante me dio su cariño.

Llegó el momento de la verdad, el viernes estuve haciendo los entrenamientos libres, y me quedé asombrada de mis tiempos, pues eran muy similares a los de Fernando. Cuando terminó las dos tandas de entrenamientos, Fernando se acercó y me dijo que lo había hecho fenomenal y que si mañana lo hacía también tendría opción de quedar en un buen puesto.

Por la noche me relajé con un baño caliente, pensando que había ido mejor de lo que yo pensaba. Todo se lo debía a Fernando pues sin él no hubiera conseguido esos tiempos. Intenté no pensar en la clasificación que me esperaba al día siguiente y me relajé escuchando música.
Era sábado, bajé a desayunar muy temprano y me reuní con Alonso. Me contó, que tenía pensado en probar de frenar un poco más tarde en una de las curvas y si que yo quería probarlo. Me dijo un par de cosas más y si lo hacíamos bien podíamos conseguir ganar algo de tiempo. En los entrenamientos de primera hora antes de la clasificación nos fue fenomenal, Fernando en todo tuvo razón, y ganamos tiempo en cada vuelta.

Quedaba 3 minutos para que empezara la Q1. Empezaron a salir los primeros coches, yo me quedé en el box hasta que me dijeron que saliera. Salí primero que Fernando pero él no tardo en salir. Ninguno de los dos tuvimos problemas de pasar el corte, nos vimos enseguida luchando por la Q2. En esta tanda tampoco tuvimos ningún problema, el que si lo tuvo fue Kovalainen, que antes de hacer un buen tiempo hizo un trombo.
Empezaba la Q3 la lucha por la Pole Position. Fernando y yo escogimos la misma estrategia, sacrificarnos por no optar a la Pole y cargar de gasolina el depósito para conseguir en la carrera hacer solo un repostaje. Yo intentaba acordarme de cada detalle que Fernando me había dicho, hubo un momento antes de salir que me quede bloqueada pero duró un segundo, no podía permitírmelo. Fernando y el equipo habían invertido mucho tiempo en mí, así que reaccione enseguida.

Los Ferrari estaban marcando buen tiempo y los Mclaren les seguían por sólo unas décimas, Alonso y yo debíamos de apretar el acelerador mas afondo si queríamos acabar en buena posición. El único problema que teníamos, es que el coche iba cargado de gasolina hasta los topes, y que ir más rápidos no era posible. Sólo marcaba 4 minutos para final de la Q3. Kimi y Hamilton eran los más rápidos, y en la última vuelta Kimi se llevo la Pole. Hamilton había quedado segundo pero en la carrera tendría que retroceder 10 posiciones por la sanción de la última carrera.

Fernando quedó en una 5º posición y yo una 8º. Salimos contentos de la clasificación pues aun yendo cargados de gasolina habíamos conseguido buenas posiciones en parrilla. Pero en parrilla Fernando gano una posición quedando 4ª y yo gane dos posiciones pues Nico Rosberg también fue sancionado y tenía que retroceder 10 posiciones así que yo quedé en 6ª posición.
Briatore y el equipo nos felicitó por nuestro trabajo y nosotros a ellos. Fernando en la cena me dijo que había conseguido una buena clasificación, que era muy buena conductora y que me veía arriba con los grandes. Luego se unió con nosotros Antonio Lobato, tipo simpático y muy profesional. Estuvimos haciendo bromas de porque le llaman en Francia le petit- déjeuner si de pequeño el desayuno no tenía nada. La verdad es que lo pasamos genial nos reíamos de todo hasta de nosotros mismos. Me fui a dormir pensando que al día siguiente tendría mi primera carrera en Fórmula 1.

Amaneció sin pronóstico de lluvias, menos mal pensé. Llegamos a la salida de parrilla con nuestros coches y Fernando estuvo atendiendo a la prensa como siempre. Luego se acercó Antonio Lobato y le hizo la entrevista. Estábamos en el coche, el semáforo iba a cambiar de un momento a otro, y pensé: relájate Merce y disfruta de la carrera. Fernando hizo una buena salida y pudo adelantar a Kubica. Yo perdí una posición, los nervios me estaban traicionando y la inexperiencia también.

Durante las primeras vueltas estaba todo tranquilo. Kimi iba liderando la carrera, Massa en 2ª posición y en 3ª ya estaba Fernando aguantando el tirón de los Ferrari que iban delante. En 4ª posición iba Kubica y yo estaba en 7ª posición. Empezaron los primeros pit stop, y gane alguna posición. Los Ferraris iban como balas pues iban mas descargados de gasolina que nosotros. Cuando Massa entró hacer su primer repostaje, Fernando quedó en 2ª posición.
Yo me sentía presionada por Heidfeld pues lo tenía detrás de mí, buscaba mis fallos para poderme adelantar. Fernando, yo y algún otro piloto fuimos a una sola parada, la estrategia nos salió redonda. Hubo algunos toques, pero no tuvo que salir el Safety Car. Kovalainen tuvo que abandonar por rotura del motor, y Massa tuvo que entrar al pit lane por problemas de neumáticos. A falta de 5 vueltas la cosa pintaba fenomenal. Fernando estaba liderando la carrera con un Kimi detrás intentando adelantar a Fernando, y yo estaba en una 4ª posición. Delante estaba Kubica, yo no podía ni soñar adelantarle, me cerraba el paso en cada curva, pues un 4º puesto estaba bien.
Quedaban 2 vueltas de infarto. Kimi presionaba Alonso, y en una de las curvas Kimi derrapó y se salió de pista, intento seguir pero el coche no le funcionó. No podía creerlo iba a quedar en 3ª posición, acababa de conseguir mi primer podium en la Fórmula 1.

Cuando vi la bandera a cuadros detrás de mí, no sabía si llorar o reir. Por la radio Briatore decía: Bravo raggaza. Cuando salimos del coche Fernando y yo nos dimos un gran abrazo. Yo le susurre al odio, gracias Fernando por toda tu ayuda y apoyo.

Conseguí subir al podium. Fernando había ganado la carrera pero yo había quedado en un satisfactorio 3 puesto. Kubica había quedado en 2º lugar. Después del trofeo y las fotos reglamentarias fuimos a la sala de prensa. Fernando hablo primero, luego Kubica. Me tocaba mi turno, mis piernas me temblaban, estaba nerviosa, intenté disimular todo lo que pude y cuando me preguntaron dije: ha sido todo fantástico sinceramente no me puedo creer que en mi debut haya quedado en 3ª posición , ha sido un sueño hecho en realidad. El sudor me caía por la cara, empezaba a verlo todo borroso, y ya no recuerdo más.

Después de unos minutos oí la voz de alguien que me decía: Merce, Merce. Cuando empecé a sentirme un poco mejor, pensé: ha sido un sueño. Pero al abrir los ojos, vi a Fernando. Me quedé sorprendida, la carrera no había sido un sueño, había sido real.

EL TRIUNFO DE LAS MARMOTAS EN EL CIRCUITO DE GILLES VILLENUEVE EN CANADA

Esta nueva historia cuenta que en una madriguera había cuatro marmotas. Estaban disgustadas y comentaban que su tranquilidad había sido interrumpida, por el ruido de los coches de Formula 1. Cada año venían a celebrar el campeonato en el Circuito de Gilles Villenueve en Canada. Este año las marmotas no estaban dispuestas a quedarse en sus madrigueras sin protestar.

Las cuatro marmotas estaban planeando como podían participar y fastidiar la carrera. Una de las marmotas dijo: hacer una manifestación. Otra marmota dijo: vamos a los boxes y pinchamos las ruedas. La otra dijo: ensuciamos la pista justo cuando empiece la carrera. La última marmota dijo: tengo una idea vamos a los cuatro pilotos que saldrán primeros en la parrilla, nos acercamos a cada uno de ellos y nos comportamos como si estuviéramos heridas. El piloto que consiga nuestra confianza le proponemos un trato. Nosotras las marmotas le ayudamos a ganar la carrera, a cambio el piloto nos tiene que ayudar a que en la próxima carrera los monoplazas lleven silenciadores o nos ofrezcan alguna otra solución para que dejemos de sufrir por tanto ruido.

A las cuatro marmotas les pareció una idea genial. La primera marmota se fue hacia el piloto que había conseguido la Pole Position y se tumbo cerca de él, haciendo sonidos extraños. El piloto se acercó para ver que era ese ruido tan raro que estaba oyendo y vio a la marmota. En voz alta dijo: Vaya bicho más feo y se largó. El piloto que había quedado en 2ª posición en la parrilla le hicimos lo mismo. Se acercó y dijo: será peligroso este animal y sin poner más interés, se fue. El piloto que había quedado en la 3ª posición, se pusieron 2 marmotas para impresionarle un poco. Se acercó y dijo: siempre que venimos a este circuito nos encontramos con estos animales, a ver si buscan otro sitio donde vivir. El piloto que había quedado en 4ª posición, decidimos ponernos en acción y mandamos a una marmota herida. El piloto sin decir nada cogió en sus brazos a la marmota, la ayudo a curarle la herida y volvió a dejarla donde la había encontrado.

Las cuatro marmotas se reunieron y todas llegaron a la misma conclusión, el piloto que había quedado en la 4ª posición de la clasificación, sería el que ayudarían a ganar la carrera. La marmota herida comento que cuando le llevó a curarle la herida, dejó la carta encima de la mesa, para que el piloto supiera las condiciones que nosotras las marmotas poníamos a cambio de ayudarle a que ganará la carrera. Las marmotas estaban contentas porque toda la noche habían estado pensando en estrategias para que los pilotos que no habían querido saber nada de ellas, tuvieran su merecido.

En la salida una de las marmotas se colocó en la rueda del 2º piloto en parrilla, al ponerse verde el semáforo, el monoplaza se desvió hacia un lado donde se quedo parado. La marmota saltaba de alegría un piloto fuera de combate. Cuando llevaban 15 vueltas una de las marmotas se tumbo en medio de una curva y cuando pasó el que iba en 3ª posición al intentar esquivarla se fue contra el muro, no se hizo nada el piloto pero el coche quedo destrozado. La marmota que tenía como objetivo al piloto que iba en 1ª posición, estaba rencorosa porque la había llamado "bicho feo" y pensó ya verás la que te espera. La marmota estaba escondida en el box que pertenecía al piloto y esperaba a que tuviera su primer repostaje. A las 24 vueltas entraba el piloto a repostar gasolina, se llevó una sorpresa, pues había mordido la manguera de gasolina y cuando le quisieron poner salió disparada por todas partes. Los mecánicos quedaron asombrados no sabían que podía haber ocurrido, buscaban otra solución, pero el piloto estaba perdiendo mucho tiempo en el repostaje. Le sería muy difícil recuperar tanto tiempo perdido. El piloto que había salido en 4ª posición estaba liderando la carrera.

Las cuatro marmotas habían hecho su trabajo así pues se relajaron y dejaron que el piloto hiciera el resto. Después de casi una hora y media de carrera el piloto que habíamos ayudado un poquito llegó el primero a meta. Cuando bajó del monoplaza hizo unos gestos extraños con su mano derecha y pie izquierdo. Nosotras las marmotas nos miramos pero no dijimos nada. Tocaba recoger el trofeo, así que el piloto se colocó bien la gorra y puso su mejor sonrisa para la foto. Más tarde fue a la rueda de prensa, y allí fue donde escuchamos al piloto ganador decir: Ha sido una carrera extraña, pero he disfrutado mucho y después tuvo que repetir la mismas palabras pero en inglés. Al final de la rueda de prensa volvió hablar y dijo: En este circuito viven unas encantadoras marmotas. Para el próximo año hagamos todo lo posible por respetar su territorio y su tranquilidad. Las marmotas estaban contentas y orgullosas de que este año habían conseguido luchar por su bienestar.

EL GRAN JUEGO DE LA POLE POSITION

Está historia cuenta que hay 5 pilotos; un español, un inglés, un finlandés, un brasileño y un polaco. Tienen que competir en una carrera de Fórmula 1 el próximo fin de semana, en el Circuito Gilles Villeneuve de Canadá. Quedaron para verse el viernes por la noche en París. El restaurante que escogieron para cenar es Altitude 95 situado en la primera planta de la Torre Eiffel. Tiene una fantástica vista al Sena, y desde este lugar es inevitable no acordarse de uno de los mejores pilotos de la historia en la Fórmula 1 Ayrton Senna.

Estaban los 4 pilotos en la mesa esperando a que apareciera el inglés, el 5 piloto. Estaban bromeando diciendo que como llegaba tarde, quedaría 5 en la parrilla. Al poco tiempo llego el inglés y dijo: I'm sorry, y sin decir nada más se sentó con los demás. El menu consistiá en un Entrée; Foie gras de canard ou Saumon mini jumé. Plat; Blanc de cabillaud, viemnoise d’herbes ou quasi deveau rôti, cocotte de légunmes. Dessert; L’incontournable Opéra ou Cheesecake à notre façon.


El español que ya tenía hambre dijo: y sí pasamos del menu y nos pedimos Arroz a la cubana, nos sentaría de maravilla. El inglés dijo: Fish and chips, el finlandés dijo: Food_MakkaraMuusi,el brasileño dijo: La feijoada y por último el polaco dijo: Barszcz y bigos.
La camarera puso cara de simpática pero al ver que no se decidían estuvo a punto de ofrecerles el menú infantil. Cuando el español dijo: traiga 5 menús variados.

El brasileño dijo: ¿Está vez como nos jugamos la Pole Position?. El inglés dijo: a la carta más alta. El polaco dijo: a los dados. El finlandés dijo: al parchís. El brasileño dijo: a los bolos y el español dijo: nos la jugamos a la “Play”.
Estuvieron 1 hora y media decidiendo cual sería la opción más adecuada para este gran Premio de Canadá. En los postres llegaron a una decisión, se reunirían todos en una habitación del hotel y harían una partida al “Monopoly”. Quien consiguiera más dinero conseguía la Pole.

Todos estuvieron de acuerdo, mejor dicho casi todos, el inglés puso algún problema que otro, pero quedo solucionado antes de tomar la decisión final.
Eran las 11 de la noche y se reunieron en la habitación del finlandés, pues le habían dado la habitación más amplia. Quizá porque es rubio, ojos claros y muy guapo.

Eran las 11.15, empezaba el juego. Todos querían conseguir la Pole Position, así que estaban muy concentrados pensando donde debían comprar y donde no. Después de varias rondas se veía claramente quien había jugado poco a este juego. El polaco empezó a comprar, sin pensar en una estrategia clara y su dinero se iba agotando. El inglés dominaba bastante el juego, compró las más caras, y de dinero iba bastante bien. El brasileño se lo tomo con calma, compraba pero con prudencia. El finlandés tuvo la suerte de caer en el grupo que tienen el mismo color y enseguida pudo edificar. El español tenía suerte en los dados, no caía en ninguna comprada por los demás y en cambio, sí caía en la casilla de “suerte” donde cogía una carta que siempre le beneficiaba.

Después de hora y media se veían dos claros ganadores a la Pole, el inglés contra el español. El polaco tuvo que abandonar, se quedo sin dinero. Más tarde el finlandés quiso arriesgar y apostó por edificar, pero los jugadores no caían en sus casillas, así que tuvo que hipotecar, pues se había quedado sin dinero. El brasileño estaba enfadado, no tenía buenos dados y decía que así no se podía jugar.

Eran cerca de la 1 de la madrugada. Habían abandonado 3 jugadores, sólo quedaban 2. La partida estaba muy igualada. El inglés tiró los dados y uno de ellos voló por la habitación. Todos se levantaron para buscarlo y ver qué número había salido, ya que sí salía un 5 habría caído en la casilla donde tenía que pagar una gran suma de dinero. El inglés estaba nervioso, al levantarse deprisa tropezó y puso justo la mano donde había caído el dado. Pero todos pudieron ver el número que el dado tenía antes de salir disparado de nuevo.


El español grito diciendo: He conseguido la “Pole Position”, ¡toma, toma, toma! Los demás felicitaron al español menos el inglés que le dijo: la has conseguido por muy poco, la próxima vez será para mí, no me dejo vencer tan fácilmente. El español le contestó: Esto ha sido un juego y he ganado. Siempre juego para ganar y en la próxima carrera del Gran Premio de Canadá, intentaré ganar. Tengo un espíritu ganador que lucha por dentro, para demostrar lo mejor de mí por fuera.